天津国际快递出货报检要求

天津国际快递出货报检要求：

1.对包装作检：主要是针对木质包装，作检即熏蒸，但熏蒸前得先贴标签。去欧美、澳洲的货的木质包装一定是要经加工后的木质，玻璃空运价格，千万不能带有树皮、虫眼儿。否则，到了目的港会有麻烦：一、扣柜，二、拆柜，三、木质要重新加工作熏蒸，后还得付上一笔罚金。

2.对货作检：报检完毕，出植检证或食品卫生证等。与客户确认是否需要该证，若不需要，则可以不出。货到目的港后，有的国家没有该证收货人就无法清关时，此时发货人无法在装港补办，大连商检局不允许补办。

3.所需单据：装箱单、、合同、报检委托书（正本）、作检单位商检注册号。报检的装箱单、可为复本，报检完毕后出通关单或者换证凭条（为货主在当地作检，在异地口岸需换通关单）或者换证凭单（为货主在当地作检后提供，但我们需先打出报检单，到商检局换单），然后与其它海关要求的报关单据一起向海关递单进行进口申报。

酒水空运的保险问题有哪些?

酒水空运的保险问题

另外红酒空运的保险问题，酒水以玻璃瓶包装的，江苏玻璃空运，这样很容易破损，再加上一些酒水附价值高，破损对于货主来说是一个很大的损失；所以酒水空运运输买保险，目前国内保险公司在对于玻璃制品的保险问题上，玻璃空运，有不同的理赔方式，有些只负责保丢不保破损，有些则保破损不保丢失，比如太平洋保险公司就是只保破损而不保丢失的。同时在为空运的酒水买保险时，需了解各家保险公司的理赔条款，以及破损或者丢失的免赔率的问题。

UPS用并购和扩展构建完善的网络进军物流市场，宝应玻璃空运，发展货运行业和航线；FedEx借助强大的机队力量，继续“无所不包”；TNT进军企业级物流市场，比如汽车行业等……相比之下，DHL优势是抢先进入新市场。譬如东欧，以及重新回到科威特；譬如1986年进入中国市场与中国外运合资，都是DHL抢滩新市场的亮点。但在中国国内市场，2005年进入后除了品牌外，DHL的动作却一向缓慢，先发优势荡然无存。

优势没有发挥的同时，DHL反应慢的劣势也被一再放大。而且，DHL并没有深刻反思自己如何与低成本航空竞争的问题。不单单是在中国、印度市场，更包括未从并购策略上思考收购蓝标之后的双品牌运作。因此，DHL退出中国市场与其说是退出，不如说是策略调整。从大力拓展国内业务转换为以国际件为主，进而延展至国内的策略。笔者判断，不超过两年，DHL定会回来，但能不能胜利地回来，这才是问题的本质。

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