为什么今年12月份的海运仍处高位，且还在持续涨价呢？大致整理分析了一下：

1、受疫情影响，国外很多港口受人工影响，货物堆积严重，从而导致很多船泊滞留在港口的时间明显增加，引发国内船期晚点，停航的现象频繁出现，国内出口的货物也大量滞留，形成循环，暴舱、缺箱等现象持续。

船公司运力紧张，但外贸出口量还在上升，供需不平衡造成船公司运费持续上涨的现象，就不可避免的发生。

2、上海港近期受疫情影响，很多船在长江口进不了港，都在长江口排队检验检疫，航期是一再延迟，受此影响，很多船公司航班不得不取消，更加大运力紧张的现象，船公司12月份持续上价的现象，也不是不能接受的。

3、船公司年初受疫情影响，上半年亏损严重，下半年受此行情影响，涨价补亏损，看上月各大船公司的盈利报表，涨幅明显，不难看出，这波涨价行情各大船公司赚得盆满钵满。

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视频作者：天津市展翼货运代理有限公司

国际空运的相关物流情况是怎么样的

当其他交通方式无法使用时，空运通常被认为是一种极其安全的紧急服务方式。这是快速、及时和昂贵的，但是对于致力于市场的制造商来说，在考虑库存和客户服务问题时，空运运输可能是具成本效益的运输方式。

对空运进出口的把关非常严格，需要繁杂的手续，尤其涉及卫生安全的货物，还需要经过严格的检验检疫，空运货代企业在国际空运物流走货的过程中需要处理好很多的细节。

国际空运物流以时效性，节约空运成本为追求目标。公司与各主要航空公司保持长期的紧密合作，向客户提供快捷安全的国际货物空运服务并熟练掌握各空港运作程序、空运航线及市场动向，承办空运进出口代理订舱、报关，申请法定检验，缮制运输单证，受理商务索赔，组织安排进口送货、出口货物国内上门提货、仓储及目的地代理有关的服务。

空运以其迅捷，安全。准时的超赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。

全世界有那么多种商品，而具体每个国家的海关政策也不一致，而且其中有很多的随机性与不确定因素。所以，要预先很清楚的知道关税，基本是不可能的。但也不是什么都做不了，如下几点或者能有一点参考价值：

一、与收件方沟通，让他对当地海关的相应货物的征税制度预先做一些咨询和了解。毕竟，Z终关税在贸易中默认是由收件方承担的。

二、尽量按照目的地国家的要求，做好出运的资料，尽量完整和接近实际，也就是如实申报和填写形式 （INVOICE）和装箱单(PACKING LIST)。如果海关对你的货物重新估价，那可能还要加收罚款。

三、部分国家或地区的专线，由于承运代理或合作的清关行有人为的能力因素，可能会做到包清关和提前预知关税的。

四、在邮政系统里，例如EMS等方式承运的货物，产生关税的可能性相对会降低，EMS 清关不成功情况下，也可以免费退回始发地，保证了一个避免贸易不成而造成的退回费用的损失。

五、如果时间上允许的情况，较大批量货物在影响不大的前提下，可以考虑分批分不同时间出运。