国际物流中常出现的问题

危险品运输的问题

（1）危险品包装合格证明(危包证)。

（2）危险品说明书。

（3）MSDS-material safety data sheet。

（4）其他补充文件(如进口国的进口许可等)。

如果需要进出口危险品,应提前准备相关文件,并将危险品运输到海关的危险品仓库储存。一般进口国对危险品进口的审批会比较严格,审批时间也较长。如果未能提前办理好危险品(尤其是工品)的进口许可,货物到港后不能及时清关放行,由此产生的特殊仓储费、滞港费等将是一大笔损失。

货物超重的问题

国际运输业务要求发货方准确提供货物的体积、尺时、重量等信息。集装箱运输虽有固定的尺寸,但对每个集装箱的重量也有明确的要求:20尺普通箱一般不超过17.5吨；40尺普通箱一般不超过22吨。所以发货人应该提前合理分配货物安排装箱,切不可为节省运费而让集装箱超重。

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视频作者：天津市展翼货运代理有限公司

邮寄快递到国外的注意事项：

一、包装，建议在寄递之前选择适合的箱子。国际快递实重与体积取大者计费，合理的运用空间可以省下不少运费，国际快递中转点多，适当的加固以免货物受损。

二、收件人信息，有一种错误叫收件人信息错误，国际快递默认用英文填写，务必要详细准确，否则会导致快递无法准确送达。

三、各大快递的优势，主要区别于价格、时效和清关能力上，DHL针对文件包裹有明显优势，时效快，清关能力强，FEDEX对于东南亚、北美大货价格有优势，而且时效比较稳定。UPS对于南美洲、欧洲经常有较低的折扣价。EMS依托万国邮政联盟，清关能力强，物品受限制比较少等等。

四、国际快递收费标准，对于规格少于60CM的包裹，EMS按实重计费，抛货能节省不少费用，只能单票单件。而DHL、FEDEX、UPS这些商业快递通常都是长*宽*高CM/5000=KG重量，可以一票多件。国际快件21KG以内的小货都是按首重和续重计费，以每0.5KG为一个计费单位，对于21KG以上的大货可以按整KG计费。

提高储存密度，提高仓容利用率。

主要目的是减少储存设施的投资，提高单位存储面积的利用率，以降低成本、减少土地占用，有三类方法：

（1）采取高垛的方法，增加储存的高度。具体方法有，采用高层货架仓库、采用集装箱等都可比一般堆存方法大大增加储存高度。

（2）缩小库内通道宽度以增加储存有效面积，具体有采用窄巷道式通道，配以轨道式装卸车辆，以减少车辆运行宽度要求，采用侧叉车、推拉式叉车，以减少叉车转弯所需的宽度。

（3）减少库内通道数量以增加储存有效面积。具体方法有采用密集型货架，采用可进车的可卸式货架，采用各种贯通式货架，采用不依靠通道的桥式吊车装卸技术等。